Morena aprueba 18 mil millones para el Tren Maya y el AIFA, mientras los hospitales piden hasta algodón

Mientras miles de trabajadores del IMSS marchaban en todo el país exigiendo guantes, jeringas y medicinas para no dejar morir a sus pacientes, en la Cámara de Diputados la 4T despachaba en 2 horas -con receso incluido- otros 18 mil millones de pesos más para el Tren Maya y el AIFA.

No fue una discusión. Fue un trámite.

Durante la aprobación de la Ley Federal de Derechos. El presidente de la Comisión de Hacienda, el morenista Carol Antonio Altamirano, metió una reserva de último minuto para subir del 50% al *57%* el porcentaje que la Sedena se queda de cada turista que entra al país con la famosa cuota DNR.

Ese dinero antes se usaba para promoción turística. Ahora se va directo al fideicomiso militar que administra el Tren Maya y el AIFA.

La justificación del diputado fue que la cuota para turistas subirá a $1,158 pesos, un aumento de 17.8%, y que por tanto había que “modificar la distribución”.

La oposición advirtió que es un barril sin fondo. Y los números les dan la razón:

El Tren Maya perdió 867 millones solo en un trimestre, y para 2027 pide otros 18,180 millones*. De esos ingresos, el 94.3% no vendrá de boletos, sino de subsidios del gobierno. Ya suma más de 197 mil millones de pesos desde 2024.

¿Y el AIFA? Sigue sin ser rentable y necesita dinero público para operar.

En total, entre Tren Maya, AIFA, Mexicana de Aviación y Grupo Mundo Maya, ya van más de 244 mil millones en subsidios. Más que todo lo que el gobierno dice que invertirá en carreteras en todo el sexenio.

Lo insultante es el contraste:

– Para conseguir una cita con un especialista en el IMSS: meses de espera.
– Para conseguir una aspirina: “no hay”.
– Para aprobar 18 mil millones para dos obras que maneja el Ejército: dos horas.

La presidenta Sheinbaum reconoció que sí hay desabasto y le ordenó a Zoé Robledo hacer un plan. Hoy sus diputados premian con más dinero al Tren Maya.

¿De verdad esas son las prioridades?