Salir a carretera es jugarse la vida”: Sinaloa, tercer lugar nacional en robo a transporte

Con 12% de los asaltos a camiones de todo el país, Sinaloa mandó al hospital a decenas de choferes y a la quiebra a concesionarios. Las primas de seguro subieron 60%, los operadores renuncian y la ruta a Culiacán de noche ya nadie la quiere

Los Mochis, Sinaloa.-Don Arturo- tiene 28 años con su camión. Empezó con un Torton y hoy trae 3 tractocamiones. O traía. En enero le bajaron uno en la Maxipista, a la altura de Guasave. “Se llevaron 22 toneladas de tomate y el Kenworth. Me dejaron al chofer amarrado en un dren. El seguro me pagó en 4 meses, menos el 20% de deducible. Perdí 800 mil y al cliente”.

Su historia no es única. Es la regla

Sinaloa: podio nacional de la desgracia

Datos de la ANTP y AMIS confirman: Sinaloa desplazó a Jalisco y ya es 3er lugar nacional en robo a transporte de carga, con 12% de todos los asaltos del país. Solo Edomex y Puebla están peor.

A nivel nacional, 2024 cerró con 24 mil robos, 16% más que 2023. Y de esos, 68% fueron con violencia. En 2025 más  de 16 mil ataques. Uno cada 50 minutos.

En Sinaloa roban lo que produce Sinaloa: alimentos y abarrotes 29.93%, materiales de construcción 7.73%, línea blanca y electrónicos. “Roban lo que ya está vendido”, explica la ANTP. Si tu carga tiene comprador, tiene ladrón.

El golpe al concesionario: 5 navajas

1.-El seguro te castiga: “Pagaba $180 mil al año por unidad. Después del robo me la subieron a $290 mil. Si me roban otro, me la cancelan”, dice -Ramón-, permisionario de la ruta Los Mochis-Culiacán.
2. No hay choferes: “Tengo un camión parado desde febrero. Ofrezco $18 mil al mes más bonos y nadie jala. Dicen que esa ruta es para morirse”, cuenta -Leticia-, dueña de 2 unidades.
3. El cliente se va: Las agroexportadoras exigen 99% de entrega. “Me robaron un cargamento de mango a Japón. El cliente japonés no entiende de ‘me asaltaron’. Se fue con uno de Sonora”, lamenta -Arturo-.
4. Costos extra: GPS, custodia armada, paraderos seguros. “Cada viaje me sale $15 mil más caro. Si no lo pago, el seguro no responde”.
5. La quiebra: “Conozco 4 compañeros que malvendieron sus camiones este año. No aguantaron el segundo robo”, dice -Ramón-.

“Ya no circulamos de noche”
La medida que tomaron todos: parar el volante cuando cae el sol. “Salimos 5 am de Los Mochis y a las 6 pm ya tienes que estar encerrado. Perdemos 30% de productividad, pero prefiero eso a velar a un chofer”, explicó.

El problema: la delincuencia también madruga. Los asaltos ahora son 7-10 am, en cuanto salen los convoyes.

La exigencia: Guardia Nacional en la México 15
CANACAR y ANTP piden presencia fija en la Méx-15 y Maxipista. “Hay rondines, pero los malandros tienen halcones. En cuanto pasa la patrulla, caen”, dice -Arturo-.

Mientras, cada dueño de camión en Los Mochis sale a carretera con lo mismo: una bendición y la certeza de que, en Sinaloa, cada viaje es una rifa.